Комментарий :
Положения настоящей статьи относительно предоставления помощи людям, терпящим бедствие в море, является правовым обычаем и закреплено на международном уровне. Так, согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) капитан судна, находящегося в море, получив от любого источника сообщение о бедствии, обязан полным ходом следовать на помощь людям, терпящим бедствие. Если он лишен возможности сделать это либо в силу особых обстоятельств данного случая не считает необходимым или излишним следовать на помощь, он обязан сделать в судовом журнале запись о причинах, в силу которых он не последовал на помощь людям, терпящим бедствие. Капитан судна, терпящего бедствие, имеет право выбрать одно или несколько судов, которые ответили на призыв о помощи, и обязанность капитана или капитанов выбранных судов подчиниться такому выбору. Капитан судна освобождается от обязанности предоставления помощи, если судно не избран, а если было выбрано - когда он получил сообщение от людей, терпящих бедствие, или от капитана другого судна, прибывшего на место происшествия, что помощь больше не нужна.
Согласно Международной конвенции о спасании 1989 капитан судна обязан насколько он может это сделать не подвергая серьезной угрозе свое судно и лиц, на нем находятся, оказывать помощь лицу, которому угрожает гибель в море (ст. 11 Международной конвенции по унификации некоторых правил относительно оказания помощи и спасения на море 1910 после слов "любому лицу" содержит уточнение - "даже врагу").
Государства - участники конвенции 1989 года обязаны принимать необходимые меры для обеспечения выполнения капитаном обязанности по оказанию помощи людям. Такая обязанность предусмотрена также Уставом службы на судах морского флота.
Согласно ст. 284 Уголовного кодекса Украины неоказание помощи капитаном судна в случае столкновения с другим судном экипажу и пассажирам последнего, а также встреченным в море или на ином водном пути лицам, терпящим бедствие, если он имел возможность оказать такую ??помощь без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается штрафом до ста необлагаемых минимумов доходов граждан или исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до двух лет. Преступление имеет место в случае, если: люди терпят бедствие; капитану известно об этом и он имеет реальную возможность оказания помощи, отсутствует серьезная опасность его судну, экипажу и пассажирам. При этом, как закон, так и международные договоры не упоминают об угрозе груза. Такая угроза не является препятствием для оказания помощи людям, поскольку перевозчик в этом случае не несет ответственность за утрату или повреждение груза (ст. 176 Кодекса).
Положение ч. 3 комментируемой статьи воспроизводит ст. 10 Конвенции 1989 года, согласно которой судовладелец не несет ответственности за нарушение капитаном обязанности по оказанию помощи людям, которым угрожает гибель на море.