1. Из содержания комментируемой статьи следует, что, если заключается договор найма транспортного средства с экипажем (тайм-чартер), то наряду с основным обязательством, непосредственно связанным с предоставлением транспортного средства в аренду, в договор включаются обязательства по предоставлению нанимателю услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства. Однако ведущее место среди указанных обязательств занимают арендные. Размежевание в данном договоре двух видов обязательств исключает смешивание
элементов различных договорных институтов (аренды, перевозки, подряда).
Объем услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства, переданного в аренду с экипажем, должен обеспечивать нормальную и безопасную эксплуатацию транспортного средства в соответствии с целями аренды, определенных в договоре. Они, следовательно, и объем услуг различны в зависимости от назначения транспортного средства (перевозка пассажиров или груза), срока пользования и т. п..
Передача транспортного средства в аренду вместе с экипажем предусматривает тесную связь и сотрудничество между арендодателем и нанимателем. Арендодатель должен принять все меры для того, чтобы арендованное транспортное средство могло быть использован нанимателем наиболее эффективно, с максимальной выгодой. Арендатор, в свою очередь, обязан максимально внимательно относиться к сохранности транспортного средства, его оборудования.
2. Заключение договора найма транспортного средства с экипажем имеет ряд преимуществ. Во-первых, экипаж наймодателя более информирован о все технические нюансы арендованного транспортного средства, а следовательно, более профессиональный. Во-вторых, экипаж наймодателя подчиняется по вопросам управления и технической эксплуатации распоряжением наймодателя. Соответственно
наймодатель несет ответственность по общему правилу как за вред, причиненный арендованным транспортным средством, так и за вред, причиненный третьим лицам в связи с использованием транспортного средства. То есть указанная ответственность снимается с нанимателя, если вред был причинен не по его вине (не как следствие выполнения распоряжения нанимателя). В-третьих, у наймодателя, как правило, специализированная техническая база по обслуживанию и содержанию конкретного транспортного средства. В-четвертых, имеет место значительная экономия времени, оперативность формирования экипажа и обслуживающего персонала арендованного транспортного средства.
Одним из примеров использования в повседневной жизни договора найма транспортного средства с экипажем является аренда легкового автомобиля с водителем на одну или несколько часов. Оплата устанавливается почасовая и не зависит от величины пробега автомашины за арендованный промежуток времени.
3. Услуги по управлению и технической эксплуатации транспортного средства, переданного в аренду с экипажем, возлагаются непосредственно на экипаж. Законодатель не дает в ЦК определения экипажа транспортного средства. Данный вопрос регулируется транспортными кодексами и уставами. Так, экипажем воздушного судна являются лица авиационного персонала, которым в установленном порядке
поручено выполнение определенных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна при выполнении полетов. Экипаж воздушного судна состоит из командира, других лиц летного экипажа и обслуживающего персонала (ст. 35 НК). Минимальный состав летного экипажа устанавливается руководством по летной эксплуатации этого типа воздушного судна.
В экипаж морского (речного) судна входят капитан, другие лица командного состава, к которым относятся помощники капитана, судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты, судовой врач, боцман и судовая команда. Судовая команда состоит из лиц, выполняющих служебные обязанности на судне и не относятся к командному составу судна. Минимальный состав экипажа, при котором допускается выход судна в море, устанавливается Министерством транспорта Украины, Министерством рыбного хозяйства Украины в зависимости от типа, района плавания, назначения судна.
Из изложенного выше следует, что законодательно закреплено минимальном составе экипажа (в императивном порядке). Таким образом, стороны по договору найма транспортного средства с экипажем могут предусмотреть количественный состав членов экипажа (в сторону его увеличения от нормативно предусмотренного).
Экипаж транспортного средства продолжает находиться в трудовых отношениях с наймодателем. В связи с этим по управлению и технической эксплуатации транспортного средства члены экипажа подчиняются распоряжениям наймодав-эта. В части коммерческой эксплуатации транспортного средства экипаж должен выполнять распоряжения нанимателя, поскольку только таким образом может быть обеспечено достижение цели договора. Наймодатель несет все расходы, связанные с содержанием экипажа, как-то оплата труда членов экипажа, оплата обязательных платежей и взносов и т. д..
и. Комментируемая статья возлагает на экипаж обязанность отказаться от выполнения распоряжения нанимателя, если оно противоречит условиям договора найма, условиям использования транспортного средства, а также если такое распоряжение нанимателя может быть опасным для экипажа, транспортного средства или других лиц.
Законом могут устанавливаться другие особенности договора найма транспортного средства с экипажем. Так, регулированию тайм-чартера в сфере торгового мореплавания посвящена глава 1 раздела VI КТМ Украины. Кроме того, при заключении договоров тайм-чартера судна часто используются типовые формы договоров, разработанные различными морскими организациями. Наиболее распространенными проформами тайм-чартеров признаются универсальный
тайм-чартер БИМКО (кодовое наименование «Балтайм») и «Нью-Йорк Продьюс Эксчэйндж» (кодовое название «Найп»).