Sidebar

В связи с частыми изменениями в законодательстве, информация на данной странице может устареть быстрее, чем мы успеваем ее обновлять!
Eсли Вы хотите найти правильное решение именно своей проблемы, задайте вопрос нашим юристам прямо сейчас.

Суда Украины могут находиться во всех формах собственности, если иное не предусмотрено законодательными актами Украины.

Ядерное судно должно находиться только в государственной собственности.

Комментарий :

Как уже нами отмечалось, судно является разновидностью транспортных средств.

Согласно ст. 9 Закона Украины "О транспорте", транспортные средства, сооружения, финансовые ресурсы, оборудование транспорта, путей сообщения, закрепленные за предприятиями, объединениями, учреждениями и организациями Министерства транспорта Украины (ныне - Министерство инфраструктуры), является общегосударственной собственностью и принадлежат к единой транспортной системы. В общегосударственной собственности могут также находиться транспортные средства, сооружения, оборудование транспорта, закрепленные за предприятиями, объединениями, учреждениями и организациями других министерств и ведомств (ведомственный транспорт). Транспортные средства, сооружения, финансовые ресурсы, оборудование транспорта и дорожного хозяйства, закрепленные за предприятиями, учреждениями и организациями местных советов, относящихся к коммунальной собственности. Транспортные средства, сооружения, оборудование транспорта могут находиться в собственности предприятий, объединений, учреждений, организаций и граждан.

Согласно Конституции Украины, положений гл. 23 ГКУ, имущество может находиться в государственной, коммунальной и частной собственности. Согласно комментируемой статье, это касается всех видов судов, кроме ядерных судов, которые могут находиться только в государственной собственности.

Право собственности на судно возникает на основании юридических фактов, указанных в законодательстве, которые принято называть способами возникновения права собственности. Согласно ст. 328 ГК Украины право собственности приобретается на основаниях, не запрещенных законом, в частности из сделок и считается приобретенным правомерно, если иное прямо не вытекает из закона или незаконность приобретения права собственности не установлена ??судом. Указанные в гл. 24 ГК Украины способы приобретения права собственности в юридической литературе принято относить к первоначальным или производных способов. Так, в первом случае право собственности на судно возникает впервые или независимо от предыдущих собственников (например, строительство судна, его национализация, конфискация и т. п.), а во втором - право нового собственника возникает на основании права собственности предыдущего собственника вследствие волеизъявления последнего (например, отчуждение судна по договору купли-продажи).

Возникновение права собственности на судно одновременно предусматривает прекращение этого права у другого субъекта. Перечень оснований прекращения права собственности приведен в ст. 346 ГК Украины.

Рассмотрим некоторые из приведенных способов приобретения права собственности, которые являются наиболее характерными для права собственности на суда.

Строительство нового судна - это длительный процесс, в результате которого возникает новая вещь. При строительстве морских судов используются типовые формы договора, разработанные Ассоциацией судостроителей Японии, Ассоциацией западноевропейских судостроителей подобное. Согласно ст. 19 КТМУ праве собственности на судно, строящееся регулируется законодательством государства, на территории которого находится такое судно, если договором на строительство судна не установлено иное.

Право собственности на судно может возникать вследствие признания его бесхозной вещью в случаях, предусмотренных ст. 335 ГК Украины: если собственник судна отказался от него (например, судно, брошенное его собственником в результате посадки на мель), когда владелец судна неизвестен (например, судно затонуло в пределах территориальных вод Украины), когда собственник утратил право собственности на судно в силу закона (например, лишение права на морское судно затонуло).

Согласно ст. ст. 123 - 124 КТМУ в случаях, когда имущество, которое затонуло, ставит непосредственную угрозу безопасности судоходства, жизни или здоровью людей, загрязнения окружающей среды, а собственник имущества не сделает заявления или не поднимет имущество в установленный срок, он теряет право собственности на это судно это судно становится государственной собственностью. Это исключение касается мер государства, направленных на обеспечение безопасности при использовании атомной энергии, и является производным от норм законодательства Украины, регулирующих использование атомной энергии и международных договоров.

Производные способы приобретения права собственности на судно возникающие из договоров об отчуждении. К таким относится договор купли-продажи, по которому на практике разработаны соответствующие проформы, учитывающие специфику того или иного судна, которое подлежит отчуждению, а также его характеристики - новое или такое, что уже было в употреблении и т. п. (например типовая форма NSF, которая была разработана Ассоциацией судовых брокеров Норвегии и поддержана международной организацией БИМКО).

Договором об отчуждении судна является договор лизинга судна. По договору лизинга судна владелец судна (лизингодатель) обязуется передать фрахтователю (лизингополучателю) судно без экипажа для использования в целях торгового мореплавания на определенный срок, по истечении которого к лизингополучателю переходит право собственности на судно (см. комментарий к ст. Ст. 215 , 216, 217, 218, 219, 220 и 221 КТМУ).

Еще одним основанием возникновения права собственности на судно является отказ владельцем от своих прав на судно вследствие абандон. Абандон является заявление страхователя об отказе от своих прав на застрахованное судно и получения полной страховой суммы в случаях: пропажи судна без вести; экономической нецелесообразности восстановления или ремонта застрахованного судна; захвата судна, если захват длится более двух месяцев. Заявление абандон является основанием перехода права собственности на морское судно к страховщику по договору морского страхования (см. комментарий к ст. Ст. 271, 272 и 273 КТМУ).

Прекращение права собственности на судно происходит на общих основаниях в связи с заключением соответствующих договоров, а также вследствие отказа от права собственности путем совершения действий, свидетельствующих о соответствующем волеизъявления собственника. Например, судно потеряло свои свойства, может быть отнесено к категории "имущества, затонувшего" (п. 1 ст. 120 КТМУ). В связи с этим собственник может быть обязан уничтожить это морское судно (п. 1 ст. 123 КТМУ), тогда как порт имеет право за счет владельца уничтожить это судно (п. 3 ст. 123 КТМУ). Имущество, поднятое портом вследствие того, что оно составляло непосредственную угрозу безопасности судоходства, жизни и здоровью людей или загрязнения окружающей среды, может быть истребовано его собственником в течение двух лет со дня, когда имущество было фактически поднято. Если поднят имущество реализовано портом из-за невозможности или нецелесообразности его хранения, владельцу имущества возвращается вырученная от реализации сумма за вычетом всех расходов, понесенных портом в связи с поднятием, хранением и реализацией имущества (ст. 126 КТМУ). Таким образом законодатель предусмотрел возможность сохранения за первоначальным владельцем его прав в отношении собственности на судно.


Получите консультацию юриста онлайн!