Комментарий :
Комментируемым статьей установлена ??обязанность капитана после столкновения оказать помощь другому судну, его пассажирам и экипажу при условии, что такие его действия не создают серьезной угрозы для своих пассажиров, экипажа и судну. Это единственный случай, когда спасение имущества (судна и груза, что на нем находится) является обязанностью, вытекающей из закона. В других случаях меры по спасанию судна, груза и другого имущества капитан может принять только с согласия терпящего бедствие, которое должно подписать договор о спасении, что предусмотрено Уставом службы на судах морского флота Союза ССР. В случае, если капитан судна, терпящего бедствие, не может подписать договор о спасение стихийными или другими обстоятельствами, капитан заручается его согласия на подписание договора по первой возможностью, о чем делает запись в судовом журнале.
Следует отметить, что хотя Международной конвенции о спасании обязано государства принять законодательство, которое вводит ответственность капитана за нарушение его обязанности по оказанию помощи после столкновения судов, действующий Уголовный кодекс Украины такой ответственности не предусматривает, ограничиваясь ответственностью за неоказание помощи людям и экипажа, терпящим бедствие в море.
По аналогии со ст. 59 Кодекса и учитывая положения ст. 10 Конвенции 1989 года, судовладелец не несет ответственности за нарушение капитаном обязанности по оказанию помощи после столкновения судов.