За простой судна вследствие непредъявления или несвоевременного предъявления груза, задержки погрузочно-разгрузочных работ, проводимых средствами отправителя или получателя груза или других задержек по вине отправителя или получателя груза ответственность несет отправитель или получатель груза по договору морской перевозки груза.
Штраф за контрсталийного время судов взимается в бесспорном (безакцептном) порядке после представления отправителю или получателю груза расчета сталийного времени и суммы штрафа.
Комментарий :
Срок, в течение которого груз должен быть погружен / разгружен на судно, а судно без дополнительных затрат находится под нагрузкой / разгрузкой, называют сталийным времени (стали и). Исключая из сталийного времени перерыва в погрузке / разгрузке, если они возникли по причинам, зависящим от перевозчика, законодатель освобождает отправителя и получателя от ответственности за простой судна. В случаях, если обстоятельства, препятствующие нагрузке / разгрузке, относящихся к сфере действий отправителя или получателя, течение сталийного времени продолжается несмотря на фактическое прекращение работ. В этом случае принято говорить о принципе "разделения рисков", связанных с остановкой грузовых работ, в зависимости от того, находятся ли обстоятельства на стороне судна или на стороне отправителя или получателя.
Если к моменту окончания контрсталийного времени погрузки / разгрузки не было завершено, начинается надконтрсталия. Задержка судна в таком случае накладывает на отправителя и получателя обязанность возмещения понесенных перевозчиком убытков во всех случаях, кроме тех, когда задержка имела место по причинам, зависящим от перевозчика. Таким образом, отправитель и получатель несут ответственность за задержку судна, если она зависит от них, т. е. произошла вследствие непредъявления или несвоевременного предъявления груза. Ответственность наступает в соответствии с договором морской перевозки груза, если доказана вина отправителя или получателя в простой судна или его задержке.
По своей правовой природе переход судна на контрсталию является нарушением обязанности отправителя или получателя выполнить грузовые операции в определенный срок. Однако, это не дает перевозчику право расторгнуть договор. Стороны, предусмотрев такие нарушения, определили его последствия в виде возмещения демереджу и оставления судна под погрузкой или разгрузкой еще на некоторый срок.
Согласно п. 4.13 Общих правил за простой судна отправитель или получатель платят перевозчику штраф: при каботажных перевозках - в размере, установленном тарифом, а в условиях международных перевозок - в размере, установленном договором. При этом штраф уплачивается за время, когда судно фактически было на простой независимо от общих результатов его обработки в порту и расчета стали и между перевозчиком и портом, и размер его не может быть меньше плановой себестоимости содержания судна с учетом установленного прибыли.
В случае систематических и длительных простоев в порту судов по вине одного и того же отправителя или получателя, штраф за простой судов может быть увеличено до двукратного его размера не ранее, чем через 3 суток после письменного предупреждения о его применении. При этом под систематическими простоями судов следует понимать простой, происходящие не менее двух раз в течение квартала. Под длительным простоем следует понимать период непроизводственного простоя судна, равный времени, который определен установленным нормам на погрузочно-разгрузочные операции. Если время, установленное на погрузочно-разгрузочные работы превышает 5 суток, длительным является простой более 5 суток.
Согласно комментируемой статье штраф за контрсталийного время судов взимается в бесспорном (безакцептном) порядке после представления отправителю или получателю груза расчета сталийного времени и суммы штрафа.